已在重點(diǎn)工程西康鐵路秦嶺特長(zhǎng)隧道Ⅱ線(xiàn)平導(dǎo)出口端及I線(xiàn)隧道中間段的鉆爆法施工中得到成功應(yīng)用，目前，在東秦嶺隧道(12．27 km、西安--南京線(xiàn))施工中，也正在使用：PNJ型炮泥機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐表明：該機(jī)具有生產(chǎn)率高(比手工制作提高5～9倍)，制作炮泥質(zhì)量好，操作維修方便等優(yōu)點(diǎn)；使用該機(jī)生產(chǎn)的炮泥堵塞炮孔可降低炸藥單耗25％左右，炮孔數(shù)減少15％以上，另外還可使巖碴塊度減小、沖擊波減小、有毒有害氣體減少、改善爆破效果及提高工程質(zhì)量等，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
    當(dāng)前，中央正把西部大開(kāi)發(fā)當(dāng)作頭等大事來(lái)抓，結(jié)合西部地區(qū)以山區(qū)為主，為了修建較高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路及公路，免不了要多修建隧道，而目前修建隧道仍以鉆爆法施工為主，因而PNJ型炮泥機(jī)將在西部地區(qū)鐵路及公路隧道的鉆爆法施工中大有作為。據(jù)了解，目前已開(kāi)工或即將開(kāi)工的有較多隧道的鐵路復(fù)線(xiàn)或新線(xiàn)有：①西安--南京新線(xiàn)(955km)；②重慶--懷化的渝懷線(xiàn)(640km，預(yù)算200億元)；③內(nèi)江--昆明的內(nèi)昆線(xiàn)(新建367 km，投資117億元)；④陽(yáng)平關(guān)--安康的陽(yáng)安復(fù)線(xiàn)(355．6km，原有線(xiàn)隧道61．6km)；⑤寶雞--蘭州的寶蘭復(fù)線(xiàn)(503km，原有線(xiàn)隧道4km)；⑥株洲--六盤(pán)水的株六復(fù)線(xiàn)(1154km，原有線(xiàn)隧道190km)；⑦成都--重慶(經(jīng)遂寧)的高速線(xiàn)(新建145km，投資35億元)；⑧上海--重慶的沿長(zhǎng)江沿線(xiàn)的滬渝新線(xiàn)將在“十五”計(jì)劃建成；⑨蘭州--重慶的蘭渝新線(xiàn)。由此可見(jiàn)，PNJ型炮泥機(jī)在這些新建線(xiàn)路的隧道鉆爆法施工中具有廣闊的使用前景是毋容置疑的。